Trainsweateat HYROX Nice : Sissy Mua sponsorise la course au lieu d’être sponsorisée

Du 29 octobre au 1er novembre 2026, l’étape niçoise du circuit HYROX porte le nom de Trainsweateat, l’application cofondée par Sissy Mua. Pour la deuxième fois cette année, une créatrice de contenu ne se contente pas de poser devant les logos: sa propre marque devient le sponsor titre de la course.

Lire aussi :

• Hyrox fait fureur, l’effort devient compétition, une vitrine sociale assumée, ce que cela dit de nous
• Hyrox s’excuse après l’affaire de Pékin, santé des athlètes, menaces en ligne, ce qui a dérapé
• Hyrox Orléans Challenge: une première édition dimanche, avec l’objectif d’une expérience parfaite

D’habitude, dans le marketing d’influence, une marque paie une personnalité pour qu’elle apparaisse sur un événement. À Nice, c’est l’inverse: l’argent part de l’entreprise de la créatrice. Le site spécialisé SportsMarketing.fr résume le phénomène en une formule: la créatrice sponsorise au lieu d’être sponsorisée.

Une influenceuse fitness dans le fauteuil de l’annonceur

Pour mesurer ce que représente ce changement de rôle, il faut revenir au point de départ. Sissy Mua est l’une des figures les plus suivies du fitness en France, avec plus de 1,5 million d’abonnés sur Instagram selon SportsMarketing.fr. Pendant des années, son activité a reposé sur le modèle classique des réseaux sociaux: des vidéos d’entraînement, une communauté fidèle, des partenariats avec des marques. Ce modèle a une limite évidente: l’influenceuse reste dépendante des budgets que d’autres veulent bien lui confier.

Avec l’application Trainsweateat, elle sort de ce modèle. Cofondée par l’influenceuse niçoise avec Tinihei Lorfèvre, elle propose des programmes d’entraînement, des contenus et une offre nutritionnelle tournée vers la performance et la récupération. D’après le site Fitness Challenges, la plateforme s’est d’abord construite auprès d’un public majoritairement féminin et très connecté. Sur LinkedIn, Sissy Mua explique que l’entreprise cherche depuis 2019 à bâtir un écosystème autour du sport et de la nutrition.

Donner son nom à l’HYROX Nice est la suite logique de ce parcours. Une créatrice qui vend son image touche un cachet ponctuel. Une entrepreneuse qui place sa marque sur une compétition investit dans la notoriété de son produit, sur la durée. Pour un abonné, la différence est subtile; pour l’entreprise, elle est considérable, car chaque participant qui franchit la ligne d’arrivée sous la bannière Trainsweateat devient un client potentiel de l’application. Dans une courte vidéo tournée sur place, la cofondatrice revient sur la croissance de la marque et sur sa volonté de rendre le sport accessible au plus grand nombre.

2024, 2026: de partenaire digital à nom officiel de la course

Trainsweateat et HYROX travaillent ensemble depuis plusieurs années. Le premier contrat remonte à 2024, rappelle Fitness Challenges: l’application devient alors partenaire digital d’HYROX France et intègre des programmes d’entraînement conçus pour préparer les compétiteurs, du débutant à l’athlète confirmé. À l’époque, Tinihei Lorfèvre se disait auprès de SportsMarketing.fr extrêmement fiers de cette association.

L’idée était simple. HYROX attire chaque saison des milliers d’amateurs qui cherchent un plan pour se préparer; Trainsweateat dispose justement d’une application conçue pour ça. Le partenariat permettait aux deux marques de se rendre service sans que l’application apparaisse physiquement sur les sites de compétition.

Tout bascule en janvier 2026. Après trois années de collaboration digitale, selon les mots de Sissy Mua sur LinkedIn, Trainsweateat devient partenaire titre de l’étape niçoise du 12 au 15 février 2026. La compétition est rebaptisée Trainsweateat HYROX Nice, troisième rendez-vous de la saison française 2025/26. Ce passage du digital aux événements physiques constitue le cœur du récit que la cofondatrice livre aujourd’hui.

Sur place, l’équipe de l’application a voulu faire plus qu’afficher un logo sur un panneau. Clara Cattiaux, qui travaille chez Trainsweateat, a raconté sur LinkedIn ce que la marque a mis en place en février. Elle était présente tout le week-end, avec des écharpes brodées aux couleurs Trainsweateat x HYROX. L’objectif affiché: que les athlètes et le public voient, entendent et ressentent le nom partout. Selon elle, la marque n’était pas un sponsor mais un acteur de l’événement.

Trainsweateat remet son nom sur la course quelques mois plus tard, pour l’édition d’automne. Ce choix laisse penser que l’entreprise a jugé le pari de février concluant. Ni Trainsweateat ni HYROX n’ont communiqué le montant de l’accord.

14 269 athlètes en février, quatre jours de course fin octobre

Ces chiffres expliquent pourquoi une marque s’intéresse à ce type de compétition. Selon la plateforme de résultats HyResult, l’édition de février au Palais des Expositions de Nice a réuni 14 269 athlètes. C’est plus que la population de bien des sous-préfectures françaises, rassemblée dans un même hall pendant quatre jours, chacun avec un dossard, des proches dans les tribunes et un téléphone pour partager sa course.

La nouvelle édition se tient du jeudi 29 octobre au dimanche 1er novembre 2026, toujours au Palais des Expositions. Le guide publié par Red Bull met en garde contre une confusion fréquente: l’édition de février comptait pour la saison précédente, alors que celle d’octobre ouvre la saison 2026/2027 sur la Côte d’Azur. Les deux courses portent pourtant le même nom.

D’après le programme publié sur le site officiel d’HYROX, les départs s’enchaînent du matin au soir. La catégorie HYROX Men ouvre la compétition le jeudi dès 8 h, la journée du vendredi accueille les catégories Pro, et le week-end fait place aux duos et aux relais. Pour une marque, cela représente quatre journées complètes de visibilité devant un public qui pratique le sport qu’elle vend.

Pourquoi Nice?

Parce que c’est la ville de Sissy Mua, et le berceau de Trainsweateat. Elle l’a écrit sans détour au moment de l’annonce: Nice est l’endroit où tout a commencé, et voir son entreprise s’associer à HYROX à domicile la rend particulièrement fière.

Ce que la course change pour les participants et pour le secteur

Pour qui découvre la discipline, HYROX est une compétition de fitness en salle qui combine course à pied et exercices fonctionnels dans un format standardisé: huit fois un kilomètre de course, entrecoupés de huit ateliers (rameur, poussée de traîneau, fentes avec sac lesté, lancers de médecine-ball contre un mur…). Le format identique d’une ville à l’autre permet de comparer ses temps partout dans le monde, ce qui explique en partie le succès de la discipline auprès des amateurs.

Pour les participants, le nom de la marque sur la course ne modifie pas les règles de l’épreuve. Il se voit surtout dans l’environnement: signalétique, animations, objets distribués. Et en amont de la course, les inscrits qui veulent arriver prêts peuvent toujours utiliser les programmes de préparation de l’application.

L’enjeu dépasse le cas niçois. Le partenariat montre que, dans le fitness, les créateurs de contenu ne se limitent plus à prêter leur visage. Ils construisent des entreprises, développent des produits, puis achètent de la visibilité comme n’importe quel annonceur. SportsMarketing.fr y voit un renversement qui dit beaucoup de la façon dont ces personnalités bâtissent leur activité. Le mouvement n’est pas propre au sport: la beauté, la cuisine ou la mode connaissent la même bascule, avec des marques nées sur Instagram qui finissent par s’afficher dans le monde physique.

HYROX y gagne aussi. Avec Trainsweateat, la compétition, qui vise un large public, s’associe à une marque qui parle à une communauté de plus d’un million d’abonnés, bien au-delà des habitués des salles de sport. Une partie de ces abonnés n’aurait peut-être jamais pensé à s’inscrire à une course de fitness.

Après deux éditions niçoises sous son nom en une seule année, Trainsweateat se contentera-t-elle de sa ville de cœur, ou cherchera-t-elle à apposer sa marque sur d’autres étapes du circuit français? Le bilan de fréquentation de l’édition d’octobre, attendu après le 1er novembre, donnera une première indication.